Category: происшествия

Достойная внимания статья Константина Сонина

Незаметная катастрофа
Константин Сонин
Vedomosti.ru
15.09.2014

Во второй половине ХХ в. Аргентина пережила экономическую катастрофу, однако граждане этого не заметили. Здесь оба события важны — во-первых, была самая настоящая катастрофа. Во-вторых, она прошла практически незамеченной.

В чем состояла катастрофа? В 1950 г. ВВП на душу населения Аргентины, важнейший показатель экономического развития и уровня жизни, составлял ровно 100% от среднего по 12 ведущим европейским державам (74% от показателя Швеции, одного из тогдашних лидеров, и 154% — от Италии, одного из тогдашних аутсайдеров) и 54% от ВВП на душу в США. Страна развитого мира. К 2000 г. ситуация принципиально изменилась. Тот же показатель у Аргентины составляет 40% от шведского, 44% — от итальянского, 41% — от «группы 12» и 29% — от американского. Другой мир, развивающаяся страна.

Почему «осталось незамеченной»? Потому что все это время люди жили, работали, интересовались политикой. Какие-то были сильные лидеры, кто-то боролся с американским и британским империализмом, кто-то боролся с теми, кто боролся с американским империализмом. Была создана великая литература, прославившая страну в мире не хуже, чем литература ХIХ в. прославила когда-то Россию. Сборная по футболу дважды выиграла чемпионат мира. Один Марадона чего стоил! Были, конечно, тяжелые времена — шесть лет «твердой руки», когда правили генералы, поставившие своей задачей навести порядок не только во власти и экономике, но и в духовной сфере. (Кончилось все бессмысленным вторжением на соседнюю, никому не нужную территорию.) Были волнения, недовольства, но в целом жизнь шла, страна не распадалась, как Австро-Венгрия, Британская империя или СССР. Не было никакой одной «точки катастрофы».

Читать статью полностью



Известный блогер-авиатор развеял сетевые мифы о казанской авиакатастрофе.



Действующий пилот и блогер Денис Окань представил на своей странице в LiveJournal подробный анализ ситуации, приведшей к авиакатастрофе в Казани.

Для начала пилот развеял домыслы конспирологов касательно вспышек на самолете, объяснив, что это «стробирующие огни на кончиках крыльев и в хвосте». Что касается возраста самолета, то эксперт отметил, что главное для воздушного судна — состояние его летной годности, а при прохождении соответствующих процедур технического обслуживания и 20, и 30-летний возраст не означают аварийное состояние.

По поводу повторения опыта предыдущих аварий Окань отметил, что весь парк данной модификации проходил специальную конструкторскую доработку, после которой исключалось повторение подобной аварии. Говоря же о самом Boeing-737, пилот назвал его самым массовым пассажирским самолетом в мире. Представители этого класса взлетают или садятся в различных точках мира каждые 5 секунд.

Тезис о том, что лайнер долго горел из-за того, что в баках было много топлива вопреки требованиям техники безопасности также был развеян. Воздушные суда заправляются там где выгоднее, и степень заполненности баков не является критерием безопасности.



Ключевым моментом в информации о катастрофе Денис Окань считает сообщение о том, что “с момента начала ухода на второй круг до этого времени активных действий по штурвальному управлению самолётом экипаж не предпринимал”. Это означает, по его словам, что бесконтрольный полет с увеличением тангажа (задирания носа самолета) вел к падению скорости. Говоря же об уходе на второй круг, эксперт отметил, что данная процедура выполняется крайне редко и пилот должен быть максимально готов к ней.

Что касается конкретного случая, то пилоты могли посчитать, что уход на второй круг после нажатия TOGA (Take Off / Go Around. Взлёт / Уход на второй круг) будет осуществляться автопилотом. После же ухода на второй круг высота превысила заданные 500 метров.

Автор предполагает, что, заметив падение скорости и превышение заданной высоты, а также отсутствие управления автопилотом, пилот «мог резким движением уменьшить тангаж».




Далее Окань поясняет следующее: “При выпущенных закрылках скорость перекладки стабилизатора чувствительно выше, чем при закрылках убранных. Возможно, пилот, убирая значительное «давящее» воздействие на штурвале, применил значительную перекладку стабилизатора вперед, «на пикирование», что вкупе с отклонением штурвала «от себя» привело-таки к изменению траектории полета. Самолет перешел в снижение”.

Далее мог быть поставлен малый газ двигателем, после чего от двигателей пропадает кабрирующий момент, вместе с переложенным на пикирование стабилизатором и отклоненным “от себя” штурвалом тангаж мог значительно уменьшиться, однако самолет затягивается в дальнейшее пикирование.

Из-за ночного времени и облачности высока вероятность потери пространственной ориентации, что вкупе с высоким стрессом и пониманием резкой потери высоты и могло привести к падению.

Таким образом, действующий пилот гражданской авиации подробно объяснил сложности и особенности ситуации, которая и привела к авиакатастрофе в Казани. Данный пост в очередной раз подтверждает тезис о том, что на первом месте в воздухе оказывается квалификация пилотов.
ochevidets

Сссылка на Ridus не работает

В Журнале airguide записей с 15,11,13 нет .
Есть ссылка Дениса Окань на руководства по посадке.
avsimrus

Вывод в блоге У irek-murtazinи комметах за безопасность на дороге в первую очередь несет ответственность в любых случаях водила (в данном случае летчик)правильный и совпадает с выводами Дениса Окань.

Литва столкнулась с национальными особенностями чеченского характера

До сих пор лояльная к "независимой Чечне" Литва все больше начинает испытывать чувства противоположного характера к лицам чеченской национальности. Напомним, что именно на территории Литвы находится сервер известного сайта чеченских боевиков "Кавказ-центр". В Вильнюсе находится спрятанное под вывеской культурно-информационного центра представительство Республики Ичкерия. В сейме Литвы имеется группа поддержки чеченских сепаратистов. Литовские правые в историческом пути чеченского народа видят аналогии с борьбой литовцев за независимость. Правда, официальный Вильнюс никогда не ставил под сомнение тот факт, что Чечня - часть России.

Тем не менее, литовские власти проявляют терпимость и покровительство по отношению к выходцам из Чечни. Литва - один из зарубежных центров чеченской диаспоры. Хотя литовское гражданство получают единицы, чеченские беженцы довольно легко могут получить "вид на жительство". А пока разбираются их заявления, они имеют право проживать в Литве.

Похоже, что отныне не только Россия, но и Литва столкнулась с национальными особенностями чеченского характера. С увеличением количества чеченцев в Литве реальной стала угроза возникновения "организованной преступной группировки" чеченцев. Об этом газете Respublika заявил руководитель полиции Литвы Витаутас Григаравичюс. "Мы заметили, что иммигранты-чеченцы совершенно не испытывают уважения к нашему государству, законам, игнорируют их. Там, где обосновываются чеченцы, возникают проблемы: разнообразные нарушения общественного порядка, игнорирование требований полиции, противостояние с местными жителями, различные преступления. Если количество чеченцев будет увеличиваться, возникнет опасность возникновения в Литве преступной группировки, сформированной по национальному признаку".

Один из методов борьбы литовских властей с чеченцами - из выверенного репертуара тоталитарных режимов: не допускать компактных поселений, рассредоточить представителей одной национальности, чтобы им было тяжело объединиться в одно целое. Например, в г. Тельшяй сегодня поселили всего 2 чеченские семьи, в общей сложности 12 человек, многие из которых - дети. По признанию комиссара полиции города С.Раурушониса, проблем в городе не возникает.

Однако подобных примеров немного. Больше примеров другого рода. Скажем, в г. Алитусе проживает 28 чеченцев, 12 из них - мужчины. Более половины алитусских чеченцев "требует постоянного внимания спецслужб". И это притом, что в Алитусе чеченцы появились всего лишь чуть больше года назад. А сегодня они уже вовсю участвуют в торговле наркотиками, делают попытки приобрести оружие, ищут связи с представителями местных преступных группировок. Уже завязаны контакты с преступниками "низшего ранга" из Вильнюса и Каунаса. Как пишет BNS, "эти иммигранты прямо говорят, что на законы Литвы им наплевать, потому что они придерживаются своих законов. Однако некоторые чеченцы все-таки пытаются обойти законы, например, продают наркотики не сами, а поручают это делать несовершеннолетним детям, которых законы наказывать еще не разрешают".

Более того, согласно принятым на себя международным обязательствам, беженцам, которые получили право жить в Литве, государство предоставляет квартиру, оплачивает коммунальные услуги и платит каждому беженцу ежедневно по 126 литов (более 40 долларов). После года, данного на "интеграцию", беженец должен зарегистрироваться на бирже труда и начать работать. Однако, как заявляет, скажем, следователь алитусского отдела Службы по борьбе с организованной преступностью Линас Чеснавичюс, ни один из тех чеченцев, деятельность которых он расследует, нигде не работает и даже не пытается искать легальный источник доходов.

Играют свою роль и горячий характер чеченцев, свойственная им национальная черта жить "своей жизнью", отсутствие желание интегрироваться в жизнь страны, которая их приняла. Шеф литовской полиции В.Григаравичюс: "Это серьезная опасность. Не говорю о пожилых людях. Проблемы возникают из-за молодых. Потому что они выросли в условиях войны. Может, они и не умеют иначе жить - способны только стрелять, быть выносливыми, склонны сопротивляться кому угодно, демонстрировать свою волю".

Кроме Алитуса, около 80 чеченцев проживает в Рукле, в Центре для приема беженцев, где они ожидают разрешения на проживание в Литве. В настоящее время здесь спокойно, однако только в первые месяцы текущего года чеченцы совершили два уголовных преступления. 21 чеченец, получивший разрешение жить в Литве, зарегистрирован в г. Укмергес. Местная полиция заявляет, что смогла "навести порядок" в среде чеченцев, благодаря принятию "превентивных мер". Эти эмигранты находятся под пристальным вниманием местной криминальной и гражданской полиции. Больше всего чеченцев проживает в Каунасе. Но на фоне мощных преступных группировок, состоящих из самих литовцев, чеченцы здесь не так заметны, как в небольших городах Литвы.

Проблема ставится и в более широком плане. Сразу после приобретения независимости Литва боролась с азербайджанскими группировками, которые контролировали все рынки столицы, распространяли поддельные деньги, драгоценности, мошенничали. С ними удалось справиться. В конце прошлого десятилетия полиция столкнулась с чеченцами, которые прибыли учиться в Вильнюсский университет. Часть из них вместо того, чтобы учиться, стала продавать наркотики и заниматься другой преступной деятельностью.

На сегодня, по утверждению руководителя литовской полиции, чеченцы остаются самой большой "внутренней" опасностью для литовцев: представители других национальностей не пытаются объединяться в преступные группировки по национальному признаку. Однако в будущем, когда Литва станет членом ЕС, ситуация может измениться. В Литву могут нахлынуть нелегалы "с Востока", использующие ее как страну временного пребывания, чтобы затем переехать в более богатые страны ЕС. В.Григаравичюс: "Дела миграции - огромная проблема. Некоторые страны ЕС уже несколько раз ужесточали свои законы. Должен усиливаться контроль за миграцией. Должна быть более строгой иммиграционная политика" (BNS).
Объективная газета
Всеукраинское - общественно политическое издание
http://www.og.com.ua/st188.html
По материалам Литовской газета "Республика"