?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: авиация

Миг-35 получил государственное финансирование
borisvolhonin
На базе истребителя МиГ-35 будет разработан новый легкий истребитель для ВВС России. Об этом 21 января «Интерфаксу» сообщил источник в военно-промышленном комплексе.
- В марте-апреле текущего года ожидается подписание госконтракта на проведение опытно-конструкторских работ (ОКР) по истребителю МиГ-35, который будет разработан по техническому заданию ВВС России, — заявил собеседник информагентства.
[Spoiler (click to open)]
По словам источника СМИ, планируемый к разработке МиГ-35 для ВВС России будет существенно отличаться от того МиГ-35, который участвовал в индийском тендере:
- Это будет машина, оснащенная самым современным бортовым радиолокационным оборудованием и двигателями с повышенным ресурсом.
На создание МиГ-35, удовлетворяющего требованиям ВВС России, понадобится, по сведениям агентства, около двух-трех лет. Одновременно с госконтрактом на проведение ОКР может быть подписан госконтракт на закупку относительно небольшой партии этих истребителей.

Как отмечают специалисты, истребитель МиГ-35, который участвовал в известном индийском тендере, где в итоге победил французский Rafale, создан на базе МиГ-29М2, оснащен усовершенствованными радарами, авионикой, вооружением. Он относится к поколению 4++ и рассматривается как переходное звено к истребителю пятого поколения. Самолет эффективен как в воздушном бою, так и в нанесении ударов по наземным и надводным объектам, причем и днем, и ночью. Кроме того, машина может применяться для воздушной разведки. По некоторым данным, стоимость летного часа МиГ-35 почти в 2,5 раза ниже, чем МиГ-29.
- Опытно-конструкторские работы – довольно дорогое удовольствие, требующее больших денежных вливаний и времени, - замечает заслуженный летчик-испытатель СССР, Герой Российской Федерации Анатолий Квочур . – После надо создавать промышленность, включать в кооперацию предприятия, а затем проводить цикл испытаний, что также довольно длительный и дорогой процесс.
Но, я так понимаю, новый легкий истребитель находится в высокой степени готовности.

- В каких операциях используются легкие истребители?
- При решении задач прикрытия войск и объектов фронта. Усовершенствованный МиГ- 29 или же МиГ-35 могут быть задействованы, например, для боевых операций с участием фронтовых бомбардировщиков – Су-24 и Су-34, а также каких-то не очень дальних рейдов оперативно-стратегических бомбардировщиков Ту-22М3. Для сопровождения рейдов бомбардировщиков Дальней авиации, включая Ту-160, или штурмовиков, нужны Су-35 или Т-50.
Это если говорить о локальных боевых действиях. Если речь идет о глобальном конфликте, то тогда Россия должна защищать свои рубежи с помощью Су-35 и Т-50 на дальних подступах - до пуска крылатых ракет. Истребителям-перехватчикам МиГ-31 необходимо перехватить на дальних подступах носители крылатых ракет, а также заняться невысоким космосом. Что касается места МиГ-29 и МиГ-35, то их задача - уничтожение точечных очагов боевых действий, объектов ПВО или «отработка» по крупным административным центрам, предприятиям оборонки, стратегическим объектам вроде атомных электростанций

Сравнивать американские F 22 и F 35 с нашими истребителями трудно, поскольку для этого досконально надо знать их характеристики. Но, как известно, американцы старались в свои самолеты «впихнуть» все, что только можно: чтобы они могли взлетать и с авианосцев, и выполнять посадку на короткой площадке или даже вертикально и т.д. В этом смысле их самолеты превратились в «дорогие игрушки», которые нам не по плечу, да и вообще не нужны.
От себя добавлю и не посилам в современном состоянии экономики России.

Что касается данных об ограниченной первой партии новых легких истребителей, то, я думаю, это делается для того, чтобы машина могла показать и подтвердить свою надежность и характеристики. К тому же у ОАК сейчас много заказов по самым разным позициям: у нас серьезно перевооружаются не только ВВС, но и морская авиация ВМФ. Скажем, Су-34 тоже «начинал» с маленькой партии, а сегодня у нас порядка 57 новых истребителей-бомбардировщиков. Для МиГ-35 тоже требуется определенный разгон. Тем более, сегодня у российских ВВС приличный выбор – им много чего хорошего предлагается.
В настоящий момент в авиации наблюдается тенденция к увеличению т
Кроме комплекса мероприятий по технологиям Стелз все перечисленные вопросы в той или полноте воплощения более или менее решены для машин МИГ 29 СМТ и МИГ 29 К\КУБ .
Для полного решения вопросов по технологиям Стелз необходимо проработка планера новой машины. На данном этапе такая задача решатся не будет.
В качестве планера будет использован задел по МИГ 29 К\КУБ с тем же самыим двигателем и шасси .яговооружённости. Учитывая характер современных войн, легкий истребитель нужен не только для завоевания господства в воздухе, но и для прикрытия своих войск от авиационных ударов противника, от воздушной разведки. Он может использоваться и как штурмовик. Но применять его против партизан, диверсантов или террористов контрпродуктивно, учитывая дороговизну вооружения .

Источник с коротчими замечаниями от автора.

PS МИГ 35 всегда рассматривался как истребитель штурмовик поколения 5 ,это предпологает иметь в облике самолета технолигий стелс , новых средств радиолокационой отико лазерной потдержки средств боевого использования оружия.
Новые современные средства навигации и управления самолетом. Передача данных о целевой обстановки на другие самолеты .

Самолет может быть как одноместным ,так двухместным учебно боевым. по типу корабелок.


Самым тяжелым в воплощении будет создание и испытаниен новой БРЛС с АФАР
со стандарным периметром раскрыва зеркала в 600 мм количеством приемоизлучающих элементов антенны свыше 1000 . На прототипе МИГ 35 представленным на тендер в Индии периметр полотна решетка был существенно меньше.Но на первые поставочные комплекты могут быть установлены станции с волноводно щелевом зеркале как и у корабелок , конструктивно такая замена может быт проведена на любом самолете ..

Я пессимист и за три года создать машину типа МИГ 35 весьма проблематично и на проведения испытаний уйдет не менее 2 - 3 лет .

Да и время сегодня тяжелое .

Фотки самолета не прикладываю , все что предсталялось ранее как МИГ 35 было по существу переходный планер отМИГ 29 к МИГ 29 М2 .